Виробник може змінювати зовнішній вигляд та комплектацію товарів без попередження.

Характеристики
Каталоговий номер
1191300700
Виробник
(Данія)
Опір [ом]
1000
EAN
5710412064082
Audi
Ford
Mercedes
Opel
SAAB
Seat

Бігунок (10mm) Audi 80/100/A6 2.0-2.3 VW T4/T5 2.5 JP GROUP 1191300700

  • 0 відгуків

для перевірки сумісності товару

61 ₴

  • сьогодні
  • Код: 147820

Самовивіз з магазину

Луцьк
Безкоштовно

Доставка

На відділення «Нової Пошти» На відділення «Нової Пошти»
Тариф перевізника
На відділення «Укрпошти» На відділення «Укрпошти»
Тариф перевізника
Кур'єром по Луцьку (до під'їзду) Кур'єром по Луцьку (до під'їзду)
Вартість 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата карткою, ApplePay, GooglePay), Накладений платіж, Передоплата на рахунок, Часткова передоплата, Оплата готівкою, детальніше →

Гарантія

Обмін/повернення товару протягом 14 днів, детальніше →

Аналоги «JP GROUP 1191300700»

Розподільник запалювання BOSCH 1 234 332 350 BOSCH
  • 0 відгуків

740 ₴ сьогодні

Бігунок BREMI 7001 BREMI
  • 0 відгуків

132 ₴ сьогодні

Бiгунок QUINTON HAZELL XR121 QUINTON HAZELL
  • 0 відгуків

76 ₴ сьогодні

Бігунок розподілювача запалювання BERU EVL134 BERU
  • 0 відгуків

181 ₴ сьогодні

Оригінальні номери

OEM
  • 052905225C
FORD
  • 870X12200BA
  • 89SF12200BA
  • 84SF12200BA
  • 6134771
Opel
  • 8822686
  • 1212222
  • 1660332
GM
  • 90008612
  • 7564420
Fiat/Alfa/Lancia
  • 60743670
  • 60743768
  • 19517050110002
MERCEDES-BENZ
  • A0001583931
  • A0001584231
  • 0001583931
  • 0001584231
VOLVO
  • 1389425
VAG
  • 2713122000
  • 0269052252
  • 035905225F
  • 035905225D
  • 051905225
  • 1910202020

Бігунок розподільника запалювання (Ротор) JP GROUP 1191300700

Високоякісний бігунок 1191300700 від виробника JP GROUP забезпечує точне передавання високої напруги від котушки на контакти кришки трамблера. Завдяки використанню термостійких матеріалів та прецизійному виготовленню контактної пластини, ротор гарантує стабільне іскроутворення та довговічність системи запалювання.

💡 Основні характеристики:

Артикул: 1191300700
Бренд: JP GROUP (Данія)

OEM:. оригінальні номери: 052905225C, 870X12200BA, 8822686, 89SF12200BA, 90008612, 60743670, 60743768, 7564420, 1389425, 84SF12200BA, 6134771, 2713122000, 0269052252, 035905225F, 035905225D
Ціна: 61 грн.

Сумісність з авто

Цей бігунок підходить для двигунів наступних марок автомобілів:
Volkswagen, Opel, Ford, Audi, Skoda, Mercedes, SAAB

та моделей:
Volkswagen Polo, Golf, Passat, Transporter; Opel Corsa, Vectra, Astra; Ford Escort, Scorpio, Sierra; Audi 100, 80, A6; Skoda Felicia; Mercedes W124, W461; SAAB 9-3.

⚠️ Порада фахівця: 

Бігунок — це деталь, що постійно обертається під високою напругою. З часом його контактний наконечник підгорає, що збільшує зазор до кришки трамблера та послаблює іскру. Також часто виходить з ладу вбудований резистор (опір), через що машина може раптово заглохнути. Напишіть нам ваш VIN-код, і ми підберемо бігунок з правильним опором саме для вашої котушки запалювання!

Де купити бігунок трамблера JP GROUP 1191300700?

Плануєте технічне обслуговування чи складний ремонт? Renoparts.com.ua забезпечить вас усім необхідним! Від дрібних розхідників до вузлових агрегатів — у нас тільки перевірена якість. Оформлюйте замовлення онлайн та обирайте зручний спосіб отримання: самовивіз у Луцьку/Боратині або надійну доставку Укрпоштою та Новою Поштою в будь-який куточок країни.

Він служить для пригнічення радіоперешкод та захисту котушки запалювання. Важливо ставити бігунок саме з тим опором (1 чи 5 кОм), який передбачений заводом, інакше іскра буде занадто слабкою або "спалить" котушку.

Це коли висока напруга проходить крізь пластиковий корпус бігунка безпосередньо на вал трамблера. Візуально це виглядає як тонка чорна нитка (тріщина) на пластику. В такому разі іскра на свічки не подається.

Потрібно виміряти опір між центральним контактом та краєм розносної пластини. Значення має збігатися з маркуванням на корпусі (наприклад, близько 1000 Ом для маркування 1кОм).

Двигун працює з перебоями ("троїть"), погано заводиться "на гарячу", з'являються характерні "відстріли" у вихлопну трубу або впускний колектор через неправильний розподіл іскри.