Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
12012045B
Производитель
(Италия)
Сторона установки
Передняя сторона
Внутренний диаметр 1(мм)
48
Наружный диаметр 1 [мм]
65
Высота 1 [мм]
10
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Защита от пыли
С пылезащитным краем
Тип кручения
Правое кручение
EAN
3358960120458
BMW
Двигатель и Выхлоп
Сцепление и трансмиссия

Сальник коленвала CORTECO 12012045B

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

353 ₴

  • сегодня
  • Код: 251457

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CORTECO 12012045B»

Сальник вала FEBI BILSTEIN 12176 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

227 ₴ сегодня

Сальник резиновый ELRING 050.260 ELRING
  • 0 отзывов

536 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический ELRING 586.676 ELRING
  • 0 отзывов

335 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический VICTOR REINZ 81-17404-50 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

333 ₴ сегодня

Висока якість
Сальник коленчатого вала BLUE PRINT ADJ136112 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

310 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 12737623
  • 638269
  • 12743464
Fiat/Alfa/Lancia
  • 60567607
  • 60807827
  • 60507285
  • 119000117600
VOLVO
  • 67974543
  • 6797454
RENAULT
  • 7703087024
IVECO
  • 8193659
  • 40100510
  • 40100513
  • 40100511
  • 8193021
BMW
  • 11141265431
  • 11141275466
  • 11141274346
VAG
  • 059103085E

Сальник коленвала CORTECO 12012045B

Высококачественный сальник 12012045B от производителя CORTECO обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 12012045B
Бренд: CORTECO (Италия)

OEM: . оригинальные номера: 12737623, 638269, 12743464, 60567607, 60807827, 67974543, 6797454, 7703087024, 60507285, 119000117600, 11141265431, 11141275466, 11141274346, 059103085E
Цена: 353 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
BMW

и моделей:
BMW E21, E30, E34, E39, E46, E65, E66, E38, Z3 E36, E36, E53, E31, E12, E28, Z4 E85, E86, E23, E32, E83.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала CORTECO 12012045B?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.