Сальник вала двигателя VICTOR REINZ 81-90059-00 (фото 1) Висока якість VICTOR REINZ

Производитель может изменять внешний вид и комплектацию товаров без уведомления.

Характеристики
Каталожный номер
81-90059-00
Производитель
(Германия)
Материал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С монтажной оболочкой
Версия
integrierter Wedi
EAN
4026634496251
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Сальник вала двигателя VICTOR REINZ 81-90059-00

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 851 ₴

  • сегодня
  • Код: 179108

Самовывоз из магазина

Луцк
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой почты» На отделение «Новой почты»
Тариф перевозчика
На отделение «Укрпочты» На отделение «Укрпочты»
Тариф перевозчика
Курьером по Луцку (до подезда) Курьером по Луцку (до подезда)
Cтоимость 150 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank

Онлайн оплата (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Наложенный платёж, Предоплата на счет, Частичная предоплата, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «VICTOR REINZ 81-90059-00»

Сальник резиновый ELRING 199.180 ELRING
  • 0 отзывов

1 759 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический CORTECO 12015377B CORTECO
  • 0 отзывов

1 094 ₴ сегодня

Сальник резинометаллический CORTECO 20035571B CORTECO
  • 0 отзывов

2 417 ₴ сегодня

Сальник коленчатого вала Borsehung B19244 Borsehung
  • 0 отзывов

1 101 ₴ сегодня

Фланец (качество OE) AND 51103002 AND
  • 0 отзывов

1 451 ₴ завтра

Сальник коленвала Elwis Royal 8456002 Elwis Royal
  • 0 отзывов

1 084 ₴ завтра

Сальник вала в корпусе DR.MOTOR DRM01172 DR.MOTOR
  • 0 отзывов

1 589 ₴ сегодня

Крышка блока цилиндров VAG 036103171B VAG
  • 0 отзывов

7 104 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 03C103171
  • 036103171B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →

Сальник коленвала VICTOR REINZ 81-90059-00

Высококачественный сальник 81-90059-00 от производителя VICTOR REINZ обеспечивает герметичность системы смазки двигателя, предотвращая утечку моторного масла. Изготовлен из современных термостойких материалов, сохраняющих эластичность даже при экстремальных температурах и высоких оборотах коленчатого вала.

💡 Основные характеристики:

Артикул: 81-90059-00
Бренд: VICTOR REINZ (Германия)

OEM: . оригинальные номера: 03C103171, 036103171B
Цена: 2851 грн.

Совместимость с авто

Этот сальник подходит для широкого спектра двигателей следующих марок автомобилей:
Volkswagen, Seat, Skoda, Audi

и моделей:
Volkswagen Polo, Golf, Jetta, Passat, Touran, Tiguan, Caddy, CC, Beetle, EOS; Seat Altea, Leon, Ibiza; Skoda Octavia, Yeti, Roomster; Audi A3.

⚠️ Совет специалиста:

Если вы покупаете современный тефлоновый сальник (PTFE), помните: он устанавливается насухо! Использование смазки при монтаже такого сальника приведет к его протеканию уже через несколько километров. Также рекомендуем проверить состояние посадочного места на валу – если там есть выработка (канавка), обычный сальник может не держать масло. Напишите нам ваш VIN-код и мы подберем сальник с правильным типом уплотнения именно для вашего авто!

Где купить сальник коленвала VICTOR REINZ 81-90059-00?

Ваш автомобиль заслуживает лучшего! На Renoparts.com.ua найдете только сертифицированные запчасти для двигателя, обеспечивающие безопасность на дороге. Мы поддерживаем актуальные цены и реальное наличие на складе. Забирайте заказ лично в г. Луцк (с. Боратин) или выбирайте быструю доставку по Украине через Новую Почту или Укрпочту.

Утечка масла через сальник может привести к загрязнению ремня ГРМ (что вызывает его обрыв) или к замаслению сцепления (в случае заднего сальника), что выведет его из строя.

Передний сальник обычно меньше по размеру. Задний сальник значительно больше, часто поставляется вместе с металлическим корпусом (фланцем) и стоит дороже.

Основными признаками являются следы масла под автомобилем после стоянки или замасленного участка в нижней части двигателя или на стыке двигателя и коробки передач.

Мастера рекомендуют делать это превентивно, поскольку стоимость сальника невысока, а работа по его замене в будущем потребует повторной разборки всего узла ГРМ.